クラウンエステートの後席に違和感？快適性の落とし穴と対処法とは
2025年に登場した新型クラウンエステートは、上質な内装や堂々としたデザインが話題を呼んでいます。しかし、実際に乗ってみると「後席の角度が立ちすぎている」「リクライニングができない」という声が少なくありません。
なぜこの高級ワゴンに、あえてリクライニング機能がないのか？それにはバッテリーの配置や荷室設計といった、開発側の明確な理由があります。一方で、ユーザーとしては長距離移動時の腰の疲れや、仮眠のしづらさなどが気になるところです。
そこで注目されているのが、市販クッションやサポートパーツを使った“快適性の底上げ”という工夫。DIYでもできる改善策や、後付け改造のリスク・費用感、安全面の注意点まで、詳しく知っておくことで後悔のない選択ができるはずです。
クラウンエステートを検討中の方、あるいは既に購入された方も、「後席の居住性」に関して一歩踏み込んだ情報を知りたい方は、ぜひ以下の記事をご覧ください。
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クラウンエステート後部座席の快適性を改善する方法｜リクライニングなしでも疲れにくくする工夫とは？
byサクッと解説
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